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同呼吸共命运 “赛福能”汽車节能减排装置登陆烟台

2019-06-24 14:04:50

來源:水母網   通讯员 闫浩

水母網6月24日讯(通讯员 闫浩)车水马龙的城市街头,一股股蓝色的烟气,从一辆辆汽車尾部喷出,这就是汽車尾气。开车的你我,总是抱怨空气质量不好,却意识不到,汽車尾气,其实和你我息息相关。

尾氣不僅氣味怪異,令人頭昏、惡心,還會影響身體健康。作爲空氣汙染主要來源之一,尾氣中含有上百種化合物,包括:固體懸浮顆粒,一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等,其中固體懸浮顆粒,就是曆年來社會關注的PM2.5。

车辆不多情况下,大气的自净能力尚能化解汽車排出的毒素,但随着汽車数量的急剧增加,交通拥堵成了家常便饭,由此带来的汽車尾气更是害人不浅。

上下齐心 政企联合 公众参与打赢蓝天保卫战

这一情况,很早就引起了国家相关部门的重点关注。如何满足人民群众日益增长的物质文化需求,享受汽車所带来的便捷、舒适、高效体验的同时,能兼顾环境保护,早就成了国家层面的战略课题,也是历年两会议题中的重中之重。

2013年,中國持續多次遭遇大面積重霧霾天氣,華夏大地面臨“心肺之患”。

惟其艱難,更顯勇毅,同年9月,中國政府頒布《大氣汙染防治行動計劃》。

2018年5月,全國生態環境保護大會召開,正式確立習近平生態文明思想。

民之所盼,政之所向,6月,國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。

2019年3月,李克強政府工作報告中指出:繼續鞏固擴大藍天保衛戰成果。

同一片藍天下,全世界同呼吸、共命運。爲落實《巴黎協定》,中國政府通過自身實踐,探索形成了“政府主導、部門聯動、企業盡責、公衆參與”的中國模式。

國研智慧工程研究院是在國家高端建設的大背景下,由國研聯合發起成立的國有控股研究機構。國研智慧工程研究院主要業務包括:全球收儲最新科技成果,研發、孵化我國空白領域及國內急需的相關科學技術,並向市場轉化科技成果。

經過國研智慧工程研究院博士工作站多年研究測試的賽福能內燃機增氧裝置,是大氣環保領域急需的科學技術成果,也是國研智慧工程研究院向市場轉化的重要科技成果之一。研發過程中攻克了流體力學、材料學、量子學等領域的多項技術難關,最終形成了簡潔、高效、實用的內燃機增氧裝置,是一種符合國家發展綠色低碳經濟政策的獨特技術。

赛福能 汽車能效黑科技

赛福能内燃机增氧装置由稀土和多种纳米金属粉末压铸而成,将其安装于汽車进气管或节气门,吸入空气与赛福能内燃机增氧装置摩擦后,进入发动机的空气含氧量大增,充分燃烧,尾气排放显著减少,发动机动力提升,节省燃油、降低噪音,优化保养发动机。

关于赛福能内燃机增氧装置的工作原理,国研智慧工程研究院的工程师在汽車领域耕耘三十余载,五次一汽集团劳动模范获得者常彦江举了一个非常生动的例子:好比人生病了医生首先要验血、验尿一个道理,汽車也是一样,虽然没有人体系统复杂,可你打开机盖一看,盘根交错,如同人的五脏六腑一样,也是一个完整的循环系统,循环系统好不好,得看排泄物,尾气是判断汽車系统是否优良的重要指针。空气和燃油相当于汽車吸入的空气和吃进去的食物,空气含氧量增加,发动机燃油充分燃烧,发动机动力显著提升,尾气排放就明显减少,汽車油耗明显降低。发动机工作起来没那么辛苦,自然噪音降低,也不会出现积碳,用赛福能越久,汽車系统越能得到一个全面保养,优化发动机,延长发动机使用寿命。赛福能内燃机增氧装置是从根上解决汽車系统问题,节能减排、节省燃油、降低噪音,优化发动机。

专家评审会在京召开 赛福能获多部门首肯

賽福能內燃機增氧裝置廣泛應用于以汽油、柴油、天然氣爲燃料的各種轎車、大小客車、貨車、工程車、油氣兩用車、工程機械等內燃機設備。不改變車輛的油路、電路,不對電子設備或機械産生幹擾。是一種在國內外首創的,符合國家發展綠色低碳經濟政策的獨特技術。

2017年10月24日,由國研創新科學園組織召開的“賽福能內燃機增氧裝置專家評審會”在北京中國創新科學園舉行。來自國家發展改革委、科技部及國家節能中心、國家物資節能中心、中國標准化協會、中國機械工業企業管理協會、清華大學、中國一汽等單位的專家參加了項目評審。評審專家一致認爲:“賽福能內燃機增氧裝置技術先進、成熟,經濟合理,具有良好的經濟和社會效益,有較高的推廣價值,尤其對當下的霧霾治理具有重要意義。”

賽福能,內燃芯科技,開創新淨界!並肩同行,行穩致遠,中國經驗,惠及世界。人類只有一個地球,人類文明與地球生態共生共贏。讓我們攜起手來,同築生態文明之基,同走綠色發展之路,讓更多的人擁有藍天幸福感,縱情綠水青山,享受藍天白雲,呼吸潔淨空氣。

責任編輯:牟騰飛

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